Natascha Elena Uhlmann

Los trabajadores mexicanos de General Motors en el complejo de Silao, Guanajuato, obtuvieron aumentos salariales récord tras enfrentarse al alarmismo de la compañía sobre las amenazas arancelarias.

“Al principio llegaron con un, ‘Yo ofrezco un seis por ciento,’” dijo Norma Leticia Cabrera Vasquez sobre la oferta de la compañía en la mesa de negociación.

Ante amenazas arancelarias, los trabajadores mexicanos de GM logran un aumento salarial de dos dígitos.

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Miembros del comité de revisión salarial del SINTTIA posan con camisetas sindicales rojas y los puños en alto frente al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral.

Mexican General Motors workers in the Silao, Guanajuato, factory complex clinched record raises after staring down company scaremongering about tariff threats.

“They said, well, we’re offering 6 percent,” said Norma Leticia Cabrera Vasquez about management’s offer at bargaining.

“We knew they were going to show up with that, but we said, ‘We still have weeks to negotiate, so we won’t let that intimidate us,’” said Cabrera Vasquez, who worked at the plant for 15 years, and now serves as a leader of the union’s Women’s Department.

Unmoved by Tariff Threats, Mexican GM Workers Win a Double-Digit Wage Hike

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Members of SINTTIA's salary revision committee pose in red union shirts with fists raised up in the air in front of the Federal Center for Conciliation and Labor Registration.

Los 1.970 trabajadores de trenes, trolebuses y teleféricos que hacen circular la Ciudad de México podrían declararse en huelga el 13 de marzo.

Su organización sindical, la Alianza de Tranviarios de México (ATM), consiguió inversiones vitales en transporte ecológico y salvó cientos de puestos de trabajo en una campaña de 2016 llamada “Salvemos el trolebús”, que incorporó a los usuarios del transporte público a su lucha por la financiación.

Los trabajadores del trolebús de la Ciudad de México se enfrentaron a la austeridad y ganaron

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Los trabajadores se reúnen con los puños en el aire y la bandera del sindicato detrás de ellos.

The 1,970 rail, trolleybus, and cable car workers who make Mexico City run have reached a three-year tentative agreement, averting a strike. The deal includes a 3.5 percent raise and increased investments in food voucher benefits and a scholarship fund for workers and their children.

Still in progress is a side letter to address the uniforms, supplies, and safety equipment that they’re owed under their contract but haven’t received regularly.

Mexico City’s Trolleybus Workers Took on Austerity and Won

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Workers gather with fists in the air and the union's flag flying behind them.

Cuatro mil trabajadores de un almacén de Amazon en Carolina del Norte votarán del 10 al 15 de febrero sobre si sindicalizarse con Carolina Amazonians United for Solidarity & Empowerment.

RDU1, en la ciudad de Garner, en las afueras de Raleigh, sería el segundo almacén sindicalizado de Amazon en Estados Unidos.

Amazon fomenta las divisiones raciales en vísperas de la votación sindical en Carolina del Norte

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Trabajadores de Amazon y simpatizantes de la comunidad se reúnen sosteniendo una pancarta con la leyenda CAUSA de Amazon.

Four thousand workers at a North Carolina Amazon warehouse are voting February 10-15 on whether to unionize with Carolina Amazonians United for Solidarity & Empowerment.

RDU1, in the town of Garner, outside Raleigh, would be the second unionized Amazon warehouse in the United States.

It’s an ambitious campaign. The workers are organizing across racial and ethnic divides, through constant turnover, in deeply hostile terrain. At 2.4 percent, North Carolina’s union density is the lowest in the country.

Amazon Stokes Racial Divides in Lead-Up to North Carolina Union Vote

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Amazon workers and community supports gather holding an Amazon CAUSE banner.

En sus nueve años en la industria automotriz, Ben Hinsey ha sido testigo de mucha culpa mal dirigida. El riesgo de recortes de empleo siempre está presente.

De hecho, Hinsey se trasladó a su trabajo actual en la fábrica Stellantis Jeep en Toledo, Ohio, cuando su trabajo anterior en la planta de mecanizado Chrysler Toledo desapareció en una ola de despidos en 2017. Ahora instala paneles de instrumentos y trabaja como asistente temporal, moviéndose de un trabajo a otro para cubrir ausencias.

¿Qué podrían ganar los trabajadores en las renegociaciones del T-MEC?

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Los trabajadores de St Gobain se encuentran frente a una gran pancarta que dice: Conferencia de prensa: el día después de las legitimaciones contractuales; avances y desafíos en el sindicalismo independiente

In his nine years in the auto industry, Ben Hinsey has seen a lot of misplaced blame. The threat of job cuts is always looming.

In fact, Hinsey transferred into his current job at the Stellantis Jeep factory in Toledo, Ohio, when his previous one at the Chrysler Toledo Machining Plant evaporated in a 2017 wave of layoffs. He now installs instrument panels and serves as a float, moving from job to job to cover absences.

What Could Workers Win in a New NAFTA?

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St Gobain workers stand in front of a large banner reading: Press Conference—The Day After Contract Legitimations; Advances and Challenges in Independent Unionism

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